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轮胎鼓包缺陷标准征求社会意见

日前,《汽车轮胎耐撞击性能评价方法》推荐性国家标准,开始面向社会征求反馈意见建议,此次征求的截止时间为2017年5月11日。

这项标准由山东玲珑轮胎股份有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、北京橡胶工业研究设计院等企业和机构,负责起草并制定。

该标准适用于无内胎轿车轮胎,并针对不同系列轮胎制定了抗鼓包指标值。根据GB/T 30159规定的试验方法进行评价试验后,标准会给出轮胎抗鼓包“通过”或“未通过”的结论。

国外许多知名汽车、轮胎企业在轮胎室内抗鼓包试验方法上,有丰富的实践和研究经验。

因此,《汽车轮胎耐撞击性能评价方法》推荐性国家标准,参考了德国汽车工业协会轮胎鼓包试验经验公式。

标准内容显示,轮胎鼓包问题涉及汽车安全,应引起重视,但不能将其全部归因于质量问题。行驶路面状况差和不当使用轮胎,同样可能导致轮胎鼓包。

此外,标准还指出,从国情出发,以试验结果为依据、不失安全性为准则,建立一种室内轮胎鼓包评价方法,将有助于轮胎企业提高相关技术水平,也可以为主机厂和消费者正确使用轮胎提供帮助。

据了解,国内鼓包缺陷标准法规一直处于空白状态,消费者与轮胎制造商关于“轮胎鼓包究竟是质量问题还是使用不当”的纠纷,大都得不到解决。这也让许多黑心商家频频投机取巧,以次充好,从而牟利。

一旦轮胎质量投诉有规可循,商家的违法违规行为必然有所收敛。可以预见的是,《汽车轮胎耐撞击性能评价方法》推荐性国家标准正式出台后,消费者投诉解决率将大大增加。

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