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中国汽车市场正在发生重大变化

日前,中国汽车工业协会召开月度信息发布会。

在发布会现场,中汽协副秘书长师建华、秘书长助理许海东,回答了媒体提问。

新能源车销量增速放缓

问:5月份,新能源汽车销量增速下滑,原因有哪些?

答:第一,在商用车领域,新能源客车的销量在下降。

因为在政策的补贴期内,商用车市场已经有一些释放,释放后就会有一个减速,所以会造成市场下降。

第二,在乘用车方面,国五排放标准的车因为政策因素,性价比得到了提升。这带走了一批新能源汽车的潜在购买者。

在补贴政策期内,市场已经释放完成,后几个月的速度就会随之减慢一些。

至于后续的具体情况,还需要进一步观察。

中国车市出现新问题

问:请介绍一下汽车产业整体形势持续下滑的原因。

答:年初的时候,我们对中国车市的下滑做过一个详尽分析。主要原因是低端群体的购买力受到了损害,导致低端车市销售下滑。

从近几个月的表现来看,这种势态没有得到改变,下滑的因素仍然存在,而且还在加深。这是由于又出现了新问题。

这次国五、国六在切换上跟以往有所不同,导致中端消费能力也受到了影响。时间上,这次切换提前的时间长,给厂家准备的时间短;地点上,这次切换没有小规模试点,直接是一种大规模推广。

这些不同造成了三方面影响。

第一,国五车的不环保性以及国六车供应体系的不完善,使中端消费者产生了观望心理,抑制了中端消费。

第二,消费者的心理反映到经销商领域,使得经销商的进货量减少。

第三,国五车的劣势,国六车供应链体系的不完善,使厂家在生产上面临着艰难抉择。

此外,调整政策制定的时间过长,使很多消费者产生了等待心理,期望获得更大的政策福利。

随着国家调整政策的落实,这些影响应该都会慢慢消失。

价格战影响品牌打造

问:自主品牌之间的价格战,能够帮助他们走出困局吗?

答:现在中国汽车产业正处于变动期。企业要维持经营和发展,降价是其自身调整的一种手段。

不管是自主品牌还是外资品牌,现在都在降价促销。所以市场上并不存在价格战的问题。

市场不好的时候,消费者的购买力会转向品质高的外资品牌。这对中国自主品牌必然是一种冲击。

在产业负增长的影响下,有些自主品牌已经做好了充足的准备,而有些企业在这种情况下会措手不及。这一定会让市场节奏出现变化。

在这种变化之下,就需要汽车企业有长期的规划,去适应这种变化。

价格战虽然是一种有效的市场方式,但是不利于品牌的长期打造。真正愿意保持品牌优势和影响力的企业,是最不愿意打价格战的。

所以,自主品牌关键还是要坚守自己的品牌,挺住市场价格。

那些通过价格战存活下来的企业,可能会暂时度过一次难关,但未来还是会很难持续性发展。

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